重汽空调的制冷基本原理是什么

随着人们的物质水平 的提高，乘员对车内环境的舒适性提出了更高的要求。 影响人体舒适度的因素有：噪音、 振动、 加速度、一氧化碳浓度、 二氧化碳浓度、粉尘浓度、温度、湿度和风速等，空气质量是人体舒适 度的重要指标，而汽车空调的主要作用就在于调节车内空气的新鲜度、 温度、湿度和风速。空调装置上一般都设有新风机构，即空气外循环， 以实现车内与外界的空气对流。 为了减少车内的二氧化碳、废气、异味 等，车内新鲜度指标。汽车在行驶过程中，发动机的排气、燃油蒸汽和路面扬尘 都会进入车厢或驾驶室，此外，乘员还会排出二氧化碳及烟气等，这都 会污染车内的空气。如果车内空气过热、过冷或污染，必然会干扰驾驶。

重汽空调的制冷基本原理是： 液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后，汽化成低温低压的蒸汽、被压缩机吸入、压缩成高压高温的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质(水或空气)放热，冷凝为高压液体、经节流阀节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸发器吸热汽化，达到循环制冷的目的。这样，制冷剂在系统中经过蒸发、压缩、冷凝、节流四个基本过程完成一个制冷循环。 在制冷系统中，蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是制冷系统中必不可少的四大件，这当中蒸发器是输送冷量的设备。制冷剂在其中吸收被冷却物体的热量实现制冷。压缩机是心脏，起着吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用。冷凝器是放出热量的设备，将蒸发器中吸收的热量连同压缩机功所转化的热量一起传递给冷却介质带走。节流阀对制冷剂起节流降压作用、同时控制和调节流入蒸发器中制冷剂液体的数量，并将系统分为高压侧和低压侧两大部分。实际制冷系统中，除上述四大件之外，常常有一些辅助设备，如电磁阀、分配器、干燥器、集热器、易熔塞、压力控制器等部件组成，它们是为了提高运行的经济性，可靠性和安全性而设置的。

为达到设定的舒适度指标，提高车辆的密封性及隔热性是非常必要 的，除了能提高车内清洁度外，还可以减少空调的热负荷，提高空调的制冷及 制热效果，降低发动机的能耗。 注意：若车内空气清洁度差，灰尘等会沉积在空调换热器表面，造成堵风， 会严重影响到风口风量及制冷效果。 注意：空调的选配还必须考虑整车的动力性要求，制冷量选择越大，则消耗也越大。